柴油發(fā)電機(jī)柱塞式高壓油泵的使用壓力一般應(yīng)在10MPa～100MPa之間。它屬于容積式泵，借助工作腔里的容積周期性變化來達(dá)到輸送液體的目的。

柴油發(fā)電機(jī)高壓油泵它是個(gè)柱塞式油泵，其作業(yè)原理是通過對(duì)柱塞的軸向角度旋轉(zhuǎn)來調(diào)整柱塞有效壓距，達(dá)到油泵控制壓油量，由發(fā)電機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)通過齒輪帶動(dòng)凸輪軸上凸輪旋轉(zhuǎn)，凸輪對(duì)油泵頂桿上滑輪作一頂一放作周期運(yùn)動(dòng)，使柱塞在柱塞套內(nèi)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，在泵的進(jìn)出兩油閥配合下來完成吸油和壓油，使其瞬態(tài)發(fā)生10MPa以上高壓，并將柴油通過噴油管路、噴油器等霧狀噴入近60個(gè)大氣壓的機(jī)體燃燒室產(chǎn)生燃燒爆發(fā)作功，通過汽缸、活塞連桿、曲軸等機(jī)構(gòu)發(fā)生旋轉(zhuǎn)動(dòng)力。

         以柴油發(fā)電機(jī)A型柴油泵（圖）為例說明如下。柱塞式柴油泵由泵油裝置、供油量調(diào)整裝置、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和噴油泵體等部分組成。1、泵油機(jī)構(gòu)

泵油機(jī)構(gòu)包括柱塞套、柱塞、柱塞彈簧、上下柱塞彈簧座、出油閥、出油閥座、出油閥彈簧和出油閥緊座等零件，如圖所示。柱塞和柱塞套構(gòu)造噴油泵中較精密的偶件，稱作柱塞偶件，如圖所示。正是因?yàn)橹技木芘浜霞爸母咚龠\(yùn)動(dòng)，才得以實(shí)現(xiàn)對(duì)燃油的增壓。每臺(tái)燃油泵的柱塞偶件數(shù)和與其配套的柴油發(fā)電機(jī)氣缸數(shù)相同。通常柱塞偶件用優(yōu)質(zhì)合金鋼制造，經(jīng)過精細(xì)加工和配對(duì)研磨，使其配合間隙在0.0015~0.0025mm范圍內(nèi)。間隙過大，容易漏油，致使油壓下降；間隙過小，對(duì)偶件潤(rùn)滑不利，且容易卡死。柱塞偶件在操作中不能互換。

出油閥與出油閥座是噴油泵中另一對(duì)精密偶件，稱作出油閥偶件。出油閥偶件位于柱塞偶件的上方，出油闊座的下端面與柱塞套的上端面接觸，通過擰緊出油閥緊座使兩者的接觸面保持密合。同時(shí)，出油閥彈簧將出油閥壓緊在出油閥座上。

出油閥的密封錐面與出油閥座的接觸表面經(jīng)過精細(xì)研磨。出油閥減壓環(huán)帶與出油閥座孔的配合間隙很小。減壓環(huán)帶以下的出油閥表面是其在出油閱座孔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)向面，導(dǎo)向部分的橫截面為十字形，如圖所示。

2、供油量調(diào)整機(jī)構(gòu)。燃油泵供油量調(diào)整機(jī)構(gòu)的用途是，根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)負(fù)荷的變化，通過轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞來改變循環(huán)供油量，如圖所示。供油量調(diào)節(jié)裝置或由操作人直接操縱，或由調(diào)速板自動(dòng)控制。3、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。噴油泵的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括凸輪軸和挺柱組件，如圖所示。凸輪軸的前、后端通過滾動(dòng)軸承支承在噴油泵體上。凸輪軸上凸輪的數(shù)目與噴油泵的柱塞偶件數(shù)相同，各凸輪間的夾角與配套柴油發(fā)電機(jī)的汽缸數(shù)有關(guān)，并與氣缸作業(yè)順序相適應(yīng)。凸輪軸通常由主軸定期齒輪驅(qū)動(dòng)，四沖程柴油發(fā)電機(jī)噴油泵凸輪軸的轉(zhuǎn)速是主軸轉(zhuǎn)速的一半，以實(shí)現(xiàn)在凸輪軸一轉(zhuǎn)之內(nèi)向各汽缸供油一次。挺柱體部件裝配在柴油泵體上的挺柱孔內(nèi)。4、噴油泵體。泵體是柴油泵的基礎(chǔ)零件，泵油裝置、供油量調(diào)節(jié)系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)等都安裝在噴油泵體上，它在作業(yè)中承受較大的用途力。因此，泵體應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和良好的密封性。此外，還應(yīng)該便于拆除、調(diào)整和檢修。