摘要：康明斯公司在本文技術摘要了柴油發電機連桿軸瓦與襯套多樣選配的程序和工作要領。對于柴油發電機修理工作中，提升連桿軸瓦與襯套修復質量有重要參考價值。

康明斯發電機組上的連桿瓦（見圖1）是對曲軸的連桿軸頸起保護用途的柴油發電機十大廠家康明斯發電機價格一覽表，隨運行時間的增加，軸瓦會產生損傷、表面合金層疲勞剝落、機械磨耗、腐蝕和燒瓦等磨耗，危害柴油發電機組的正常作業。連桿瓦的檢測與替換是柴油發電機大修的一項重要工作。

（1）機油中含有的合金成分增加。軸瓦合金層磨損或剝落后，會進入機油中，用手指蘸一些機油捻一捻，可感覺到或看到有較多的合金微粒，可預判軸瓦發生了損傷超限或合金層疲勞剝落。

（2）機油壓力減小。當柴油發電機在額定速度下，機油壓力低于正常壓力值，有一種原由是由曲軸瓦、連桿瓦磨損嚴重，與軸頸配合間隙過量致使的。

（3）響聲異常。當軸瓦損傷過多，與軸頸配合間隙增大，更導致潤滑不佳，作業性能惡化柴油機故障代碼大全圖。主軸瓦間隙大，發出“空通、空通”響聲，連桿軸瓦間隙大，發出“鋼當、鋼當”響聲。

（1）軸瓦表面合金磨損，可直觀檢修。當軸瓦合金層厚度小于0.30 mm，且軸瓦與軸頸配合間隙在允許范圍內，軸瓦表面發生少量淺的環狀溝痕時，一般對軸瓦的承載能力影響不大，可以繼續使用。

（3）幾何形狀鑒定，軸瓦表面經觀察鑒定后，認為仍可繼續使用時，還要對軸瓦的尺寸、形狀進行鑒定，作為確定軸瓦與軸頸配合是否合格的依據。

    根據軸頸尺寸和配合要求，決定更替標準軸瓦或加大軸瓦，替換時要進行試配。如試配與軸頸的配合間隙過小或接觸面不符合要求時（如圖2），可通過少量的修刮來達到要求，但是，通常地說薄壁軸瓦應做到盡量不刮或少刮。

    拿到新軸瓦后，去油封清洗干凈，檢驗合金表面有無裂痕、氣孔和碰傷等現象。瓦背應光潔無毛刺。定位唇良好，同一副軸瓦的兩片厚度差不應超過0.05 mm。

    薄壁軸瓦靠弧度大于瓦座的弧度來達到配合要求。軸瓦裝入瓦座后，上、下兩片軸瓦的每端均應高出瓦座平面。軸瓦高出瓦座平面的高度就是軸瓦的凸出高度，有了這個高度，當緊固連桿螺栓時，就轉化為連桿大頭瓦座與軸瓦的過盈量。凸出高度的檢測在制造時是用測試設備進行檢測。在柴油發電機修復中，沒有專用裝備的狀況下，要檢測連桿軸瓦的凸出高度，可將連桿軸瓦裝好，按規定要求緊固連桿螺栓，然后將其中一個螺栓完全松開，再按15～20 N·m的力矩緊固，用塞尺檢測瓦蓋接合面之間的間隙。

    柴油發電機連桿軸瓦的凸出高度一般為0.08～0.12 mm，太高時可將軸瓦無定位唇的一端均勻地銼去少許，太低時應重新更換軸瓦。軸瓦的凸出高度偏高或過低，對柴油發電機作業均不利。凸出高度偏高或過低，過盈量不足，隨著軸頸的旋轉，軸瓦產生游移。瓦背磨損影響散熱和力的傳遞。若凸出高度過高，即過盈太大，以規定力矩緊固螺栓時，勢必導致軸瓦變形，軸瓦瓦口將向內鼓起，會加大磨損。

柴油發電機的連桿可分為連桿小頭、桿身、連桿大頭三部分。連桿小頭為短圓管形，它與活塞銷相連，在連桿小頭孔內壓有薄壁銅襯套作為減磨軸承，以減輕活塞銷的損傷。連桿小頭和連桿襯套（如圖3）上鉆有油孔，并在連桿襯套上銑有油槽，以便從活塞內腔飛濺來的潤滑油流到活塞。

      襯套的磨損狀況可用內徑百分表進行檢修檢測。一般測量兩個部位，根據測定的結果計算出襯套的圓度和圓柱度以及與活塞銷的配合間隙。當連桿襯套的圓度和圓柱度超過0.05 mm以上，與活塞銷配合間隙超限等，須替換連桿襯套。

      更替連桿襯套時，應先將舊襯套壓出，將連桿徹底清洗，包括油道和小頭孔，檢測出連桿小頭孔內徑、新襯套的內徑和外徑。計算出小頭孔與襯套的配合過盈量，通常柴油發電機此過盈量為0.04～0.10 mm。同時要求襯套內徑有一定加工余量。余量過度，鉸削次數多，容易鉸偏;余量過小，不利于鉸削。經驗做法是，在襯套壓入小頭孔之前，將襯套與欲配合的活塞銷試配，如果用力推活塞銷能進入襯套，則為合適。

      新襯套的壓入，當過盈量不大時，可在壓床或臺虎鉗上進行直接裝配。但一定要涂抹機油，且放正襯套，免得壓入襯套時，擠下一層銅屑使配合變松，這樣襯套在小頭孔中便不緊固了。襯套一旦跟著活塞銷轉動，會使油孔堵塞，失去潤滑，導致襯套燒壞。因此，安裝時必須十分注意，襯套上鉆有油孔的在壓入時要與連桿上的油孔對準，不得錯開，且襯套兩端面不突出連桿小頭平面，并與連桿小頭平面兩邊對稱。

      對于過盈量較大的襯套，應進行熱安裝，將連桿小頭預熱至140～160 ℃后再進行安裝。也可進行冷安裝，將襯套置于液態氮中冷縮，而后及時裝入連桿小頭孔內，待到常溫連桿襯套則因過盈量而固定。

      以上為康明斯公司為您介紹的柴油發電機連桿瓦和連桿襯套的檢測和更換步驟，希望此舉能幫助到康明斯用戶和經銷商，以便在今后的維修工作更加順利完成。