電子柴油發電機的好處是，技術人員可以連接一個掃描工具來解讀數據，以試圖找出問題，但是有些問題可能比你的客戶或者你想象的更棘手。

客戶經常載的一句話是：“這是柴油發電機，這個問題應當很容易診斷。”當然，在特定的柴油發電機上有一些易發的修理是很容易做到的，但這并不意味著其他所有事情都很容易診斷。用戶經常認為，因為柴油發電機現在是電腦控制的，技術人員該當能夠連接一個掃描工具，并立即看到發生了什么。電子柴油發電機的益處是，技術人員可以連接一個掃描工具來敘談數據，以試圖找出問題，但是有些問題可能比你的客戶或者你想象的更棘手。對柴油發電機噴油嘴問題進行處置步驟如下：

然而，除了磨耗或疲勞之外，噴油嘴可能會發生損壞。較易損的故障之一是噴油器體破裂。當機體開裂時，發電機不一定會發生脫扣，但會引起其他問題，這可能更難確定。

此外，客戶可能會發現油尺上的油位上升，從而注意到油中有一些燃油稀釋。當發電機關閉時，噴油器體上的裂紋通常會導致燃油從燃油管路和油軌排回油箱。當泄漏產生時，發電機必須過量旋轉一段時間，以便重新灌注噴射裝置。

共軌噴射裝置的正常起動時間通常約為三到五秒。這就是共軌泵將燃油壓力建立到“閾值”所需的時間。啟動的閾值是當燃油分配管壓力達到約5000磅/平方英寸時。正常的共軌裝置將在怠速時以5000磅/平方英寸的壓力運轉，在節氣門全開時可達到30000磅/平方英寸。

在康明斯發電機中，直到燃油分配管壓力達到閾值，控制界面才會啟動噴油嘴。因此，當噴油嘴破裂，燃油在噴射機構中向下泄漏時，為了使燃油裝置重新加注燃油，并且達到點火所需的閾值，啟動時間將幾乎增加兩倍。

康明斯建議開始一個大概的視覺測試。首先拆下氣門室蓋，然后轉動發電機，讓其怠速運轉。用燈研討每個汽缸的噴油嘴體。有時，如果噴油嘴體外部開裂，您可能會注意到噴油嘴冒出的一小縷煙霧。

有時能看到的那縷煙，實際上是燃料從裂縫中釋放出來的霧化。但這縷不應當與竄氣混淆，竄氣也會被看到。如果噴油器外部破裂并發生一縷煙霧，您將能夠聞到空氣中柴油的味道。

這種分類的診斷在嘗試辨識哪里噴油嘴可能有外部裂痕時非常有用。如果你仍然無法確定是哪一個致使了問題呢？然后你必須挖得更深一點，隔離每個圓柱體。唯一可以隔離單個氣缸的手段是切斷燃料供應——為了在共軌系統中做到這一點，你必須關閉它。

（警告：這個“瓶蓋”是康明斯專門為本次測試制作的專用工具。這種蓋子可以承受與共軌系統相關的高壓。不要使用其他任何東西，否則您可能會因高壓燃油而受傷或死亡。）

接下來，啟動發電機，看看啟動時間是否縮短。如果沒有，進入下一個氣缸，直到可以確定哪一個汽缸造成了長的曲柄時間。

如果康明斯發電機根本不運轉，那么噴油器通常會嚴重開裂，以至于燃油機構永遠達不到閾值。這種油還會被柴油嚴重稀釋。通過一次在每個氣缸上裝配一個蓋子，可以隔離壞的噴油器——當發電機正常快速點火時，你會知道你找到了它。

雖然今天的診斷工具和領先的發電機電子裝置使查明柴油發電機的使用性能問題變得更加容易，但這并不意味著所有問題都可以如此容易地排除。如需熟悉更多詳情，歡迎聯系康明斯電力。