噴油嘴總成一般是由噴油泵、速度控制器等部件安裝在一起構成的一個整體。其中調速器是**柴油發(fā)電機的低速運行和對較高速度的限制，確保噴射量與速度之間保持一定關系的部件。

柴油發(fā)電機A型噴油器泵體為整體式，由鋁合金硬模鑄造而成，如圖所示。其構造緊湊、體積小、質量輕。泵體側面開有窗口，底部用蓋板封閉，側蓋和底蓋均用螺栓固定，使噴油泵的拆卸、調整和修理極為方便。

2、壓油程序：當柱塞從下止點向上移動到將進油孔關閉時，泵油室內的燃油壓力將驟然升高，推開出油閥，將高壓油壓入高壓油管。3、回油程序：當柱塞上移到螺旋槽線或斜槽上線高出進油孔的下沿時，高壓油通過柱塞上的直槽或中心孔高速流回低壓油室。由于泵油室內的油壓急劇下降，出油間在彈簧和殘余壓力的用途下迅速回位，油泵停止供油。柱塞繼續(xù)上升，直到上止點為止，都是回油步驟。

4、柱塞在向上運動的全行程h中，包括預備行程、減壓帶行程、有效行程和剩余行程。各種行程如圖所示。

柱塞減壓帶行程h2：柱塞從預備行程結束到出油閥開啟時所移動的距離叫減壓帶行程。柱塞高效行程h3：柱塞從出油閥開啟，到柱塞的螺旋線或斜槽上線打開回油孔時移動的距離叫柱塞的高效行程。