發電機電刷及勵磁機電刷電阻系數較小、性能比較穩定，但因受其通流的大小、電刷的壓力、周圍的環境溫度、濕度、清洗度、碳刷與滑環表面的磨損以及本身制造工藝等因素危害，在長久運轉運行中，若沒有在第一時間發現隱患并果斷作出判斷排除，產生碳刷冒火花、環火甚至因碳刷原因被迫停機的事件是在所難免的。下面由康明斯惠州發電機出租公司給您講解下發電機在實際生產中真正造成碳刷打火花的詳細原由。

1、碳刷電流密度過度。實際運行中，若果一兩個碳刷因機械起因卡澀，彈簧壓力不足等原因不出力，為維持正常負荷，通過其他電刷的電流就將增大，在增大通流的電刷中如果有被摩偏的碳刷，因跟滑環接觸面積減輕，接觸面通流密度增大。根據Q=I*IRT，高溫量跟電流的平方成正比，積聚的熱量不能散發出去時，溫度急劇升高，碳刷與滑環接觸面就會發生火花。另外火花的發生后，使電刷工作環境更加惡劣，從而惡性循環，使電刷打火花更嚴重，幾個都有這種情形嚴重時就會發生環火。

2、電刷壓力不均勻或不符合要求。碳刷出廠時OEM主機廠都有相關：碳刷壓力調節到不發生火花的較低壓力，經過科學論證和實踐總結，較低壓力一般為200～300ɡ/c㎡，即0.02～0.03MPa，要求各個碳刷之間的壓力也要均勻，其差別不超過10康明斯發電機說明書。發電機在長久運行中如果某個碳刷摩擦過短，或電刷在刷框內滯卡的情況下，壓力將出現不均勻。此外受機械、彈簧本身受熱變軟等因素危害造成壓力達不到電刷不產生火花的較低理論要求。還有深圳發電機出租公司在壓緊、提拉碳碳刷時，有時靠感覺，沒有經驗積累，操作誤差是很大的。

3、電刷表面不潔。這一點較讓人忽略的，正常運轉的發電機電刷密封在密閉的柜子內，兩極碳刷中間有套在軸上齒輪狀軸流風扇，靠轉子轉動把磨下的石墨碳粉、碳刷的高溫及時抽走，達到清潔冷卻的功能。如果柜門關不嚴，或巡檢時忘記關門，外面的粉塵伴隨著熱空氣吸進電刷，附著在刷柱上，一方面危害碳刷散熱。另一方面電刷發生火花時因刷柱表面不潔，刷柱之間絕緣強度不夠很容易環火。此外滑環上車有螺旋狀一道道溝槽，這是為了增加碳刷散熱面積，改進同碳刷接觸，使電刷更充分冷卻，同時更容易讓碳粉抽走。柜門若關不嚴，風扇抽力不足外面粉塵也很輕易附著在螺旋狀溝里，后果是可想而知的柴油機故障案例。勵磁機電刷考慮其電壓等級比過低裸露在外面，在此也建議一下檢驗定期清洗。

4、軸承震動大。一二期大軸都帶勵磁機，由于軸承長、帶的附加裝置多了，振動自然就很難控制到較低。機組長時間運轉，疲勞、老化等等復雜因素引起軸承振動加大，碳刷隨著震動，將使刷柱摩擦不均、引線及彈簧松動，產生局部打火花慢慢進一步影響全局。

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